提起泰山火車站的老站房，泰安人并不陌生，這是一座在泰城并不多見(jiàn)的德國(guó)式建筑。從1910年建設(shè)至今，它已經(jīng)有一百多年的歷史。如今，老站房已經(jīng)結(jié)束了它的歷史使命。由于它的建筑特色和歷史價(jià)值，老站房被泰安市政府評(píng)為泰安市文物保護(hù)單位?，F(xiàn)在，這個(gè)曾經(jīng)作為泰安重要地標(biāo)的老建筑已申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位。
小樓里有個(gè)簡(jiǎn)陋售票窗口
位于泰山火車站東側(cè)的老站房。不時(shí)有游客停下匆匆的腳步，打量著這座在他們看起來(lái)與周圍嘈雜環(huán)境格格不入的建筑。
與熙熙攘攘的泰山火車站相比，老站房像一位經(jīng)歷滄桑的老人，孤寂地矗立在新站旁邊。老站房西側(cè)是曾經(jīng)的站房主樓，如今這里已經(jīng)成了泰山火車站廣告部的辦公場(chǎng)所。在主站房的門口，掛有一個(gè)寫(xiě)著“山東省歷史優(yōu)秀建筑泰安火車站小樓”的標(biāo)志牌，標(biāo)志牌旁邊有一個(gè)簡(jiǎn)陋的售票窗口。
由于老站房已經(jīng)關(guān)閉很長(zhǎng)時(shí)間，即使是附近的居民對(duì)它也并不熟悉。這里早就關(guān)閉了，現(xiàn)在也不允許人進(jìn)，所以對(duì)里面的構(gòu)造一點(diǎn)都不清楚。雖然對(duì)老站房不甚了解，但對(duì)泰安人來(lái)說(shuō)，說(shuō)起老站房幾乎無(wú)人不知。
沒(méi)建新站之前，由于地處重要交通位置，泰安的老站房也是很出名的。老站房還在正常使用時(shí)，經(jīng)?？梢钥吹酵獾赜慰驮谡痉壳芭恼樟裟?。
現(xiàn)在里面的木質(zhì)樓梯由于年久已經(jīng)嚴(yán)重變形。
德國(guó)人設(shè)計(jì)，開(kāi)始稱泰安府車站
老站房里面共有四層外加一層閣樓，由于維護(hù)得當(dāng)，內(nèi)部建筑除了顯得陳舊之外幾乎沒(méi)有受到什么損壞。保護(hù)最好的屬第四層，里面還保留著原來(lái)的木質(zhì)地板，墻壁上還貼著1997年2月印制的一張全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖。而屋頂?shù)拈w樓被改成一個(gè)很高級(jí)的鴿舍，當(dāng)年信鴿比賽中獲得亞軍的獎(jiǎng)?wù)逻€放置在老站房中。
建立這座站房還得從1896年說(shuō)起。時(shí)任清政府江蘇候補(bǔ)道的官員容閎提出借英美資本修建津鎮(zhèn)鐵路，但由于德國(guó)堅(jiān)持在山東的利益，不準(zhǔn)鐵路穿境而過(guò)，此事只好暫時(shí)作罷。1898年，英、德兩國(guó)達(dá)成一致，在1898年2月10日向清政府提出由兩國(guó)共同承建津鎮(zhèn)鐵路的呈請(qǐng)，由于清政府故意限令容閎六個(gè)月之內(nèi)籌足資金，并不準(zhǔn)外資入股，筑路計(jì)劃只好再度擱置。
1908年1月13日，清朝外交官梁敦彥與德華銀行代表等正式簽訂了《天津浦口筑路借款合同》，以直隸、山東、江蘇三省厘稅作抵押，向英、德借款500萬(wàn)英鎊，年息5厘。津浦鐵路分南北兩段同時(shí)施工，南段由英國(guó)承修，北段由德國(guó)承修，泰安站屬于北段工程，鐵路于1908年6月動(dòng)工修筑。
泰安站場(chǎng)施工于1909年1月開(kāi)工，站房及其他客貨設(shè)施也同時(shí)開(kāi)工，由德國(guó)工程師負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)計(jì)并監(jiān)督施工質(zhì)量，所用材料除了砂石、木材外，皆從德國(guó)購(gòu)置，所需工匠從泰安府及所轄縣招用。老站房窗戶上的石頭樣式不一，都是經(jīng)過(guò)提前打磨，之后才安上去的。
老站房主體工程于1910年底基本完工，開(kāi)始稱為泰安府車站。當(dāng)時(shí)站房為上下兩層，木石結(jié)構(gòu)，底層為旅客購(gòu)票、候車及出入站口，二層供行車、辦公之用。站房東側(cè)，建了一座五層樓房，也是木石結(jié)構(gòu)。這座樓一直作為泰安火車站的象征。站房建成之后，一直發(fā)揮著重要作用。直到后來(lái)，泰安火車站不能滿足客運(yùn)需求，于是在原址的西側(cè)修筑了新的泰安火車站，2001年政府對(duì)新泰安火車站進(jìn)行了擴(kuò)建，將泰安火車站更名為泰山火車站。
已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家文物保護(hù)單位
由于歷史原因，火車站老站房曾經(jīng)被破壞過(guò)。其中最嚴(yán)重的一次是1946年6月中旬，國(guó)民黨軍用飛機(jī)轟炸了泰安站，站房和水樓被炸毀，線路也遭到了很大破壞。不過(guò)，1950年1月政府又將原炸毀的站房按照原圖修復(fù)，在被炸毀的水樓舊址改建為辦公房舍。
為了更好地保護(hù)老站房，泰山火車站也先后對(duì)它進(jìn)行大規(guī)模的整修。為了更好地保護(hù)好歷史留給后人的寶貴文物，火車站專門對(duì)老站房進(jìn)行整修。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)以及老站房外部的破損情況，分別對(duì)笆板基層的腐朽部分進(jìn)行更換，新做油氈、順?biāo)畻l、掛瓦條，還把一些缺失材料的部分盡量補(bǔ)齊。
如今，火車站老站房是泰安市第一批文物保護(hù)單位，小樓的本體是保護(hù)范圍，老站房向東至龍?zhí)堵?、向?2米、向西9米、向北40米內(nèi)的區(qū)域?yàn)榻ㄔO(shè)控制地帶。在這個(gè)范圍內(nèi)，不能建設(shè)污染老站房及其環(huán)境的設(shè)施，不能進(jìn)行可能影響老站房安全及其環(huán)境的活動(dòng)。在老站房的建設(shè)控制地帶內(nèi)進(jìn)行的工程，不能破壞老站房的歷史風(fēng)貌。工程設(shè)計(jì)方案要經(jīng)市文物行政部門同意，報(bào)城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃部門批準(zhǔn)。
火車站老站房建于1909年，是座百年建筑物，也是泰安不多見(jiàn)的德式建筑之一。這個(gè)建筑物是泰安市重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是必須保留的不可移動(dòng)文物。蔣鐵生教授特別提到，泰山站的火車站老站房是津浦路上最早的站房，是中國(guó)近代鐵路交通史的見(jiàn)證。為更好保護(hù)火車站老站房，這座建筑現(xiàn)在已經(jīng)申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位。